ข่าว

ปัจจุบัน ไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูงมีศักยภาพในการพัฒนาอย่างมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟเบอร์กลาสซิลิคอนสูงซึ่งมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ แนวโน้มหลักในการพัฒนาไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูงมีสองประการ ได้แก่ ประการหนึ่ง มุ่งเน้นที่ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น และอีกประการหนึ่ง มุ่งเน้นการวิจัยเทคโนโลยีการผลิตไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูงในระดับอุตสาหกรรม โดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพกระบวนการผลิตของไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง พร้อมกับลดต้นทุนและมลพิษ
การเตรียมวัสดุยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง โดยยังคงมีปัญหาบางประการในการเตรียมไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง เช่น การตกผลึกของแก้ว ความหนาแน่นสูงของเส้นไหมเดิม และต้นทุนที่สูง ทำให้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงในการใช้งานเฉพาะทางบางประเภทได้ เมื่อใช้เรซินเทอร์โมเซตติงเป็นวัสดุผสม วัสดุคอมโพสิตที่เตรียมแล้วจะประสบปัญหาในการแปรรูปขั้นที่สองและการรีไซเคิล เนื่องจากสามารถแปรรูปได้โดยการตัดเท่านั้น และการรีไซเคิลสามารถทำได้โดยใช้ตัวทำละลายเคมีชนิดพิเศษและสารออกซิไดซ์ที่เข้มข้นเท่านั้น ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ไม่ค่อยดีนัก แม้ว่าจะมีการพัฒนาเรซินเทอร์โมเซตติงที่สามารถย่อยสลายได้ แต่การควบคุมต้นทุนก็ยังคงเป็นสิ่งจำเป็น

ในกระบวนการสังเคราะห์ไฟเบอร์กลาสมีการนำเทคโนโลยีการสังเคราะห์ที่หลากหลายมาใช้เพื่อเตรียมวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสชนิดใหม่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการพัฒนาเทคโนโลยีพื้นผิวที่หลากหลายเพื่อปรับเปลี่ยนพื้นผิวของไฟเบอร์กลาสสำหรับการบำบัดแบบพิเศษ ทำให้การปรับเปลี่ยนพื้นผิวกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีการเตรียมวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาส
ในอนาคตอันใกล้ ความต้องการของตลาดโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศตลาดเกิดใหม่ จะยังคงมีอัตราการเติบโตที่ค่อนข้างสูง บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมจะมีบทบาทโดดเด่นมากขึ้น ยกตัวอย่างเช่น บริษัทไฟเบอร์กลาสของจีนที่อยู่ภายใต้การดูแลของ Jushi Group จะมีบทบาทนำและเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมไฟเบอร์กลาสระดับโลกในอนาคต วัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสได้กลายเป็นหนึ่งในวัตถุดิบหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ การนำวัสดุเทอร์โมพลาสติกไฟเบอร์กลาสมาใช้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและสามารถรีไซเคิลได้ ปัจจุบัน ขอบเขตการใช้งานวัสดุเสริมแรงเทอร์โมพลาสติกไฟเบอร์กลาสที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ได้แก่ ขายึดแผงหน้าปัดรถยนต์ ขายึดด้านหน้า กันชน และส่วนประกอบรอบเครื่องยนต์ ซึ่งครอบคลุมชิ้นส่วนและโครงสร้างส่วนใหญ่ของรถยนต์ทั้งคัน