ข่าว

ปัจจุบันไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูงมีศักยภาพในการพัฒนามหาศาล โดยเฉพาะไฟเบอร์กลาสที่มีซิลิคอนสูงซึ่งมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ มีแนวโน้มหลักสองประการในการพัฒนาไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง แนวโน้มหนึ่งมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น และอีกแนวโน้มหนึ่งเน้นการวิจัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมของไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของกระบวนการของไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูงในขณะที่ลดต้นทุนและมลภาวะ
มีข้อบกพร่องบางประการในการเตรียมวัสดุ: ยังคงมีปัญหาบางประการในการเตรียมไฟเบอร์กลาสประสิทธิภาพสูง เช่น การตกผลึกของแก้ว เส้นด้ายไหมแท้ที่มีความหนาแน่นสูง และต้นทุนสูง ทำให้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแกร่งในการใช้งานพิเศษบางอย่างได้ เมื่อใช้เทอร์โมเซตติงเรซินเป็นเมทริกซ์ วัสดุคอมโพสิตที่เตรียมไว้จะเผชิญกับความยากลำบากในการแปรรูปขั้นที่สองและการรีไซเคิล เนื่องจากสามารถแปรรูปได้โดยการตัดเท่านั้น และการรีไซเคิลสามารถทำได้ผ่านตัวทำละลายเคมีพิเศษและสารออกซิแดนท์อย่างแรงเท่านั้น ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น้อยกว่าอุดมคติ แม้ว่าเทอร์โมเซตติงเรซินที่ย่อยสลายได้จะได้รับการพัฒนา แต่ก็ยังจำเป็นต้องมีการควบคุมต้นทุน

เทคโนโลยีการสังเคราะห์ต่างๆ ถูกนำมาใช้ในกระบวนการสังเคราะห์ไฟเบอร์กลาสเพื่อเตรียมวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสชนิดใหม่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีพื้นผิวต่างๆ ได้รับการพัฒนาเพื่อปรับเปลี่ยนพื้นผิวของไฟเบอร์กลาสสำหรับการบำบัดพิเศษ ทำให้การปรับเปลี่ยนพื้นผิวเป็นเทรนด์ใหม่ในการพัฒนาเทคโนโลยีการเตรียมวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาส
ในอนาคตอันใกล้นี้ ความต้องการของตลาดโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศตลาดเกิดใหม่ จะยังคงรักษาอัตราการเติบโตที่ค่อนข้างสูงไว้ได้ บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมจะมีความโดดเด่นมากขึ้น ตัวอย่างเช่น บริษัทไฟเบอร์กลาสของจีนซึ่งเป็นตัวแทนของ Jushi Group จะมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมไฟเบอร์กลาสระดับโลกในอนาคต วัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสได้กลายเป็นหนึ่งในวัตถุดิบหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ การใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกไฟเบอร์กลาสมีแนวโน้มสูงขึ้นเนื่องจากการประหยัดที่ดีและสามารถรีไซเคิลได้ ปัจจุบัน ขอบเขตการใช้งานของวัสดุเสริมเทอร์โมพลาสติกไฟเบอร์กลาสที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ได้แก่ ตัวยึดแผงหน้าปัด ตัวยึดส่วนหน้า กันชน และส่วนประกอบต่อพ่วงของเครื่องยนต์ ซึ่งครอบคลุมชิ้นส่วนและโครงสร้างย่อยส่วนใหญ่ของยานพาหนะทั้งหมด